Грузовая шина Dunlop SP344 305/70 R19.5 147M отзывы

Достоинства: Шикарно держит. Шума нет. Гуманный ценник среди топовых шин. Выиграл на них краевой чемпионат по ралли-спринту. Супруга выиграла ралли-спринт "Автоледи"

Недостатки: Не смог выявить.

Комментарий: Топовая зимняя фрикционная шина. Пока ничего лучше не пробовал (говорят есть шины других производителей, которые равны этой, но это надо ещё доказать). Спорт всё показал наглядно. Маломощный автомобиль, с допотопной системой почти полного привода победил злых Субару! А теперь подробности.
В Хабаровском крае есть чемпионат по зимнему ралли-спринту IceBurn. Я ехал в классе 4fr (полный привод, фрикционные шины) на Тойоте Корсе 97 года выпуска. Это такая машинка на 94 л.с. и системой полного привода с разрывом кардана вязкостной муфтой. Такой себе спортивный болид. Основными соперниками были Субару Леворг в количестве двух единиц, но на шинах китайского производства. Ну и получилось, что современный автомобиль с турбомотором, шикарной системой полного привода и электронными помощниками не смог обогнать старушку на хороших шинах. Думаю обуйся парни на Субару в Данлоп и догнать их было бы нереально. Ну и супруга в завершении сезона выиграла "Автоледи".

Достоинства: Хорошо работает в дождь, слякоть...Снег, мокрый снег (грунт) - огонь.
По сравнению с пред идущими моделямя, отлично тормозит на льду и накатанному снегу (учитывайте что это не шипы ;-). )

Недостатки: При +3 и выше совсем не люби "калейку"
Любит всякие гвоздики, саморезы и даже лезвия от канцелярских ножиков . (но это может мне так повезло, на момент эксплуатации с 17-18г. 18-19 полёт нормальный)

Комментарий: Хорошая резина для температур +5 и ниже.
По сравнению с
graspic ds2 и ds1, небо и земля.
Активно использую авто на резине с шипами и на липучке (фрикционку) по СПб, область.
Своё предпочтение отдаю "липучке".

Достоинства: Цена не завышена, при достойном качестве.

Недостатки: Не получил, что хотел, решив сэкономить и отказавшись от того что раньше брал

Комментарий: Как бы пообъективнее: на предыдущих двух машинах ставил целенаправленно открытую мной покрышку bridgestone blizzak dm-v2 и всё было отлично во всём. А в 2018 г купил новую машину с подарочной резиной Michelin X-ICE 3 (их выбрал ошибочно по положительным впечатлениям моей предыдущей эксплуатации фрикционных бриджей, выбрал вместо предложенной шиповки Michelin X-Ice North 3 - на рабочем ларгусе вся оказалась браком и поломались все шипы за месяц). В общем не для средней полосы России оказалась Michelin X-ICE 3, скользко, снега много у нас и её мелкие прорези протектора забиваются снегом, очень скользко и опасно стало, в общем неприемлимо. Решил сменить, но на брижди привычные пожалел 3-4 тысячи разницы в цене с приглянувшимся данлопом (а когта то НА ТЯЖЁЛОМ джипе две зимы как только не катал фрикционный Dunlop grandtrek sj6 - тогда и открыл впервые для себя право на жизнь фрикционок). Взял. Ну что? Во всём выше среднего. Решение о смене мишлена данлоп оправдал, поставленные задачи решает неплохо. За эту цену хорошая, качественная резина. Ну в сугробе на бездорожье впечатление выше безразличного. На морозе тоже. По каше на асфальте, особенно между полосами, когда обгоняешь чуть кидает, в пределах контроля управляемости. Бриджи конечно выше, во всём. Взял бы данлоп ещё? - Да, не искал бы другое, взял бы, если реально не нашёл бы разницу доплаты на бриджи (которые дороже, но дешевле намного европейских "премиумов", которым не уступают точно). З.Ы. Не реклама кого-либо, у всех разные возможности, задачи, условия и место эксплуатации.

Достоинства: Дёшево (относительно), Япония.

Недостатки: Управляемость на сухом асфальте в очень плюсовую температуру. Шумность.

Комментарий: Понимаю, это зимняя резина. Но как же быть, когда утром может быть лёд или идёт мокрый снег, а днём выходит солнышко и становится +16. Что? Не может быть? Да ну конечно! К вечеру может снова подморозить. Это Сочи.
Итак, после первых заморозков и с прицелом на скорое путешествие на Кубу (кубань ;) ) сменил летнюю Хакапелиту на это. Резина "поплыла" тут же. Но довольно активный вход в первый же поворот показал весь нрав новой обувки. Машина теперь на лабутенах :) А в голове у меня два новых седых волоса. Как будет вести себя в те самые три дня сочинской зимы - будем посмотреть. Но ездить в плюсовую температуру надо очень осмотрительно.

Достоинства: Сделано в Японии

Недостатки: Нет недостатков.

Комментарий: Десять зим и два лета откатал на японских Dunlop Grasspic ds2. Последние два лета не переобувался, в надежде добить. Но они стёрлись до зимних ограничителей, а дальше никак. Главное их свойство- надёжность. Не подводили ни зимой, ни летом, ни в дождь, ни в лёд, ни в снег В общем, на зиму взял новую модель, ориентируясь на чужие отзывы. Оказалось, что в моём размере покрышки выпускаются в Японии, одно это уже большой плюс.