Электротранспорт MOTAX 1300W отзывы

Достоинства: Хороший внешний вид, мягкая сидушка, руль очень легко поворачивается. Рукоятки на руле удобные резиновые. На низкой скорости (ребенку 5 лет) катался 4 часа, с небольшими перерывами, на одной зарядке аккумулятора. Приемистый двигатель, хороший отклик на газ.

Недостатки: Не прокачанные тормоза, недокрученные гайки и болты на колесах и в других местах (нужно внимательно все проверять!!!!! перед первой поездкой), свинцовые аккумуляторы вместо заявленных литиевых. Не работала система родительского контроля, обещали заменить по рекламации. Жесткие пружины на аммортизаторах, при весе ребенка 25 кг, при езде по кочкам ни передние ни задний амморты даже не пытаются работать. Работа пружин начинается с нагрузки в 60-70 кг, при моем весе в 120 кг едет очень плавно (проехался 20 метров), подвеска работает как надо, но пружинки даже на 1/3 не согнулись, зачем на детский квадрик ставить такие мощные под большой вес?

Комментарий: В итоге: хорошая машинка для детей 5-8 лет весом от 60 кг)))))) при меньшем весе ребенку придется ощутить все неровности своей пятой точкой. Отсутствие дифференциала на задней ведущей оси на больших скоростях (еще не пробовали) может привести к опрокидыванию на повороте, будьте внимательны.
С началом сезона ценники взлетели! Хорошо что удалось купить по зимним ценам.

Достоинства: Отличная тяга. Режимов скоростей не три как в данном описании, а три крутилки регулирующие три характеристики, это даже удобнее. Достаточно большой, тем не менее удобен для транспортировки в хэтчбэке. Производится зимний комплект под него. Аккумуляторы не литиевые 48 вольт, а свинец на 36 вольт. Автоматическое зарядное устройство в комплекте.

Недостатки: Ржавеет рама, две недели эксплуатации, дилер считает что это нормально. Дубовая подвеска, с лёгким ребенком не работает вообще, при этом стойки сопливят. Ряд конструктивных недоработок. Не работает родительский контроль. Нет ни спидометра ни одометра.

Комментарий: В общем и целом ребенок доволен. Мощности через край, вплоть до того что для езды по песку надо тягу убавлять чуть ли не до минимума. При цене квадрика в апреле 2021 в 61 тысячу рублей, у официального дилера, ещё около 8ми тысяч потрачено на доработку в электронном плане, нормальные фары спереди и сзади, спидометр, сигнализация, GPS трекер и так по мелочи. Плюс ещё предстоят расходы на монтаж выше обозначенных компонентов, приведение в порядок новой техники, пескоструй и порошковая окраска рамы, защитное покрытие на пластик, изготовление защиты днища и прочее. По-сути для приобретения рассчитанного на эксплуатацию ребенком в ближайшие лет пять не такие уж и большие расходы. На данный момент с зимним комплектом, экипировкой и заказанными деталями обошлось всего примерно в 110 тысяч рублей. Всем рекомендую, искренние эмоции ребенка, его удовольствие от вождения бесценны.

Достоинства: Все отлично

Недостатки: Без предоплаты не хотят отправлять, а так все оки

Комментарий: Квадрика норм

Достоинства: Хорошо собран, красивый, очень тихий, быстрый, устойчивый. Есть возможность регулировки мощности, разгона и скорости. Товар отлично упакован.

Недостатки: Пришлось ехать в транспортную компанию, хотя при покупке это не оговаривается и заявляется доставка до дома.
Передняя фара галагеновая, а не светодиодная.
Сразу рекомендую купить 4 гайки М8 для крепления руля, так как по проекту болты крепятся в площадку, проворачивают и не фиксируют. Цена вопроса меньше 10 рублей.

Комментарий: Ребёнок очень доволен. Рекомендую.

Достоинства: Хороший внешний вид.

Недостатки: Отвратительное качество, отсутствие запчастей и поддержки оф дилеров.

Комментарий: Это уже второй квадроцикл Motax, первый был Motax Гризлик на 1000 w и по нему нареканий меньше, хотя качество сборки от Российских дилеров тоже оставляло желать лучшего. Вернемся к Motax Gekkon 1300W, который на текущий момент проехал не более 100 км за два сезона. Начну с того, что когда получили этот квадроцикл собранный "умелыми" руками наших дилеров, то сразу обнаружили подклинивание задней оси и перегрев диска заднего тормоза, детальный осмотр показал, что кронштейн суппорта приварен криво (смещен на 4 мм), пришлось подточить тело суппорта, благо все происходило в условиях автосервиса. Невооруженным глазом было видно, что схождение даже никто не пытался регулировать. Пришлось потратить час времени, что бы отрегулировать схождение. Небольшой пробный заезд показал, что передние тормоза не отрегулированы, скрипят, подклинивают и т.д. Отрегулировали передние тормоза, но конструктив у них такой, что либо они не скрепят и не тормозят, либо скрепят, но тормозят. Доездили остаток летнего сезона, началась зима и на первых же покатушках в первом же сугробе раскололся кожух цепи, который сделан из очень хрупкого пластика, но это спишем на невысокую стоимость техники (относительно японцев). С самого начала спускало переднее левое колесо, подкачивать надоело, сняли колесо опустили в воду, что бы найти прокол, но оказалось, что проблема в диске, утечка шла по сварочному шву ступицы... Еще весной перегорела лампа передней фары. Лапма с очень специфическим цоколем и на 40 вольт. В продаже таких ламп я не нашел, официальный дилер "динамит" уже пол года, так и ездим без света... (к стати отношение и поддержка оф дилера это вообще отдельная тема). Последней каплей, которая сподвигла написать этот пост, стала поломка замка зажигания, по приезду домой 6 летний ребенок вынул ключ из замка вместе с цилиндром и застыл в недоумении... Замков у оф дилера конечно же нет и неизвестно, когда будут.