Автоусилитель CDT Audio MA-1502 отзывы

Достоинства: Достаточная мощность

Недостатки: Выходит из строя микросхема

Комментарий: Спустя пол года работы начал выключаться периодически, поменяли на новый по гарантии, этот отработал год и началось все тоже самое.

Достоинства: Не знаю, мне не привезли его даже

Недостатки: Не знаю, мне не привезли его

Комментарий: Ужасный сервис! Оплатил и заказал 11 Октября 2021. 4 дня наблюдал статус "Находится в обработке". Решил написать в ТП, уверяли что всё хорошо и заказ доставят во время - 20 Октября, статус всё так же висел, что в обработке заказ. Что по итогу? По итогу, никто ничего не привёз! Лишь извинились и сказали, что сообщат новую дату доставки. Просто браво! Обещания свои не могут даже выполниить. Ещё не известно, когда деньги вернут и вернут ли вообще?

Достоинства: Самый дешёвый! Точнее в два раза дешевле самого дешёвого (mystery). Компактный. Хорошая мощность. Регулятор баса в комплекте. Не требователен к питанию, кабель 8 ga достаточно. Звук отличный, хороший диапазон частот

Недостатки: клеммы! они ужасны. даже самые маленькие не лезут. пришлось колхозить

Комментарий: за 2700 просто сказка.

Достоинства: Маленький, мощный, дешевый, выносной регулятор баса, высокоуровневый вход (с фишкой в комплекте)

Недостатки: Перегревается в жару

Комментарий: Использую с весны в паре с сабом 10" Hertz EBX 250R, на половине гейна качает без проблем, не на всю улицу, но мне достаточно. Недавно, стоя на жаре в пробке, заметил, что бас каждые полминуты стал уходить секунд на 5-7 и вновь появляться. Моноблок установлен в подполье багажника, видимо поэтому стал нагреваться сверх меры. Решил проблему, перевернув моноблок вверх ногами (там вентиляционные отверстия) и прикрепив на обдув вентилятор от системного блока компьютера, питание по кабелю REM. Проблема ушла, продолжаю наслаждаться музыкой. В остальном, тем более, за эти деньги, претензий к усилителю никаких (брал за 3300, а сейчас они и вовсе по 2700).

Достоинства: Цена (бонусы списал и вышло 1900р)
Мощи с запасом для моего саба JL Audio 6W3v3-4 на 150Вт (на 20% примерно включаю)
Сделано аккуратно
Все необходимые регулировки в наличие
Класс D, высокий КПД

Недостатки: Нет четкой шкалы на ручках регулятора.
Самый главный минус — слабые фильтра (-6dB скорее всего).
Если толстые провода, то клемы не прикрутить.

Комментарий: Скажу сразу это мой первый усилитель для авто. Но ранее я работал с эстрадным звуком и в студиях в качестве тех. персонала, поэтому в целом ориентируюсь в вопросе.

Саб, из-за слабых фильтров играет грязновато на средних и высоких громкостях, так что нужна голова с выходом на саб с внутренним фильтром или дополнительный внешний фильтр. Чувствуется огромная разница, когда отсекается 100% частот при программном кроссе (моя домашняя система) и когда отсекаешь на самом усилителе. На динамике не громко, но слышно средние частоты, слышно что за песня играет. Конечно если играет вся система, то этого не слышно будет, особо если саб в багажнике. Тестировал дома на Creative X-Fi Titanium напрямую и отсекая программным кроссом 80-90Hz — сам усилитель звучит хорошо, искажения в нужном мне диапазоне мощности отсутствуют.
Сабсоник если и работает, то еще слабее. Гонял синуса от 1 до 50Hz всё видно и слышно, не зависимо от положения регулировки.

Запитал его для пробы проводом 2м с сечением 0,75кв.мм от БП компа (12В 18А). Провод даже не теплый и на половине мощности (а мне надо не более 25%). При таком низком потребление можно взять питание с прикуривателя (у меня на нем 15А пред стоит, так что до 200Вт в пике можно снять). На самом усилители тоже заменю предохранители на 15А.

Сам саб 6,5" у меня в подлокотнике водителя, а усилитель под сиденьем будет. К слову саб в ЗЯ около 3,5 литров, звучание очень упругое и четкое (не сравнить с ФИ) и мощи при таком расположении хватает выше крыши.

Выводы: цена решает. Для среднестатистического саба и незамороченного уха нормальный выбор.